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Operador cargando un avión

Productos de Aviación

¿Por qué elegir Shell Aviación? Por que tiene la experiencia de abastecer todos los días a más de 900 aeropuertos en todo el mundo con la más completa gama de productos, combustibles, lubricantes y conservantes. Cumpliendo con los estandares más altos en calidad y seguridad de la industria.

Operador cargando un avión

Jet A-1

Es un grado de combustible (Kerosene) adecuado para la mayoría de los aviones con motor de turbina. Tiene un mínimo punto de inflamación de 38 grados °C (100 °F) y un máximo punto de congelación de -47 grados °C. Cumple con las principales especificaciones internacionales DEF STAN 91 - 91 (Jet A-1) Código OTAN F-35, (antes DERD 2494) y la norma ASTM D1655 (Jet A-1).

Avgas

Usado en pequeños motores de pistón para aeronaves propulsadas para la aviación en general.

Hay dos principales grados de Avgas (100 y 100LL bajos de plomo).

Vista de un camión de Shell por debajo del ala de un avión en la pista de aterrizaje
Vista de un camión de Shell a punto de cargar un avión en la pista de aterrizaje

Avgas 100LL

Este grado es la versión de bajo plomo del Avgas 100. Bajo plomo es un término relativo, ya que tiene hasta 0,56 g / litro de plomo en el combustible. Esta calificación cumple las mismas especificaciones que el Avgas 100, es decir, la norma ASTM D 910 y el Reino Unido DEF STAN 91-90. Para diferenciarlos el Avgas 100LL se tiñe de color azul.

AEROJET

Combustible de aviación que ofrece grandes beneficios a los pilotos, operadores y propietarios de aviones de turbina. Shell AEROJET esta adhitivado con Inhibidores de formación de hielo (FSII), un aditivo aprobado que reduce drásticamente el punto de congelamiento del agua impidiendo a formación de hielo. También crea un entorno que desalienta el crecimiento de organismos microbiológicos.

Shell AEROJET minimiza o elimina los problemas previamente asociados con la acumulación de agua en los tanques de combustible en aviones comerciales, aviones turbohélice y helicópteros. Todas las aeronaves pueden beneficiarse de estas características y, para algunas, el uso de FSII es obligatorio.

Vista de cerca de una turbina de avión
Acerca de Shell Aviación en Argentina

Acerca de Shell Aviación en Argentina

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Operador cerca de un camión de combustible

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