Preguntas frecuentes

Explicación de la información en el envase

a. Nombre del producto
La línea de productos de Shell Helix está diseñada para satisfacer las necesidades de los diferentes autos y las condiciones de manejo. Los tres productos principales son Shell Helix Ultra, Plus y Super. Aquí se muestra Shell Helix Ultra. Descubra las características y los beneficios de cada producto de la línea. También, encuentre el aceite correcto para su auto.

b. Agentes de limpieza activos
Shell Helix fue formulada especialmente con agentes de limpieza activos que trabajan contra la acumulación de suciedad en el motor, ya que previenen la acumulación de las partículas de suciedad. Observe cómo Shell Helix limpia su motor.

c. Viscosidad

La viscosidad es una medida de la resistencia al fluido que tiene un aceite. Por ejemplo, el agua tiene una viscosidad baja comparada con la miel, por eso, en este caso, la miel tiene una viscosidad superior al agua bajo la misma temperatura. Los productos Shell Helix vienen en viscosidades distintas para adaptarse a los diferentes motores y condiciones de manejo.

La mayoría de los aceites para motor son de grado múltiple, por ejemplo, '5W-40', lo que significa que pueden mantener su rendimiento en temperaturas altas y bajas. El primer número (seguido de la letra ‘W’ que significa invierno) indica la viscosidad del lubricante bajo temperaturas bajas. El segundo número, que es el más alto, indica la viscosidad del lubricante bajo temperaturas superiores. Un lubricante de grado múltiple minimiza las diferencias de viscosidad bajo variaciones de temperatura.
Un lubricante de buena calidad mantiene la misma viscosidad bajo diferentes temperaturas y condiciones de uso durante un período de tiempo más largo.

Más información
Entre la información adicional en la etiqueta del producto, se encuentra el tipo de aceite base: mineral, de tecnología sintética o totalmente sintético. Los motores modernos suelen requerir tecnología sintética, mientras que los motores más viejos usan aceites minerales. Conozca más sobre la diferencia entre los aceites sintéticos y minerales.

Información de la etiqueta posterior

En el manual de su auto, hay datos sobre las especificaciones del aceite que requiere el motor. Cuando se elige un aceite para motor, es importante que el producto de Shell Helix que elija cumpla con las especificaciones del manual de su auto.

Especificaciones de la industria:
API – Instituto Estadounidense del Petróleo (API)
ACEA – Es el equivalente europeo de API 

Ejemplos de especificaciones OEM: 
MB 229.5 (ejemplo de una especificación para un Mercedes-Benz)
VW 505.00 (ejemplo de una especificación para un Volkswagen)
BMW LL-01 (ejemplo de una especificación para un BMW)

 
Lea más sobre las especificaciones.

¿Cuál es la diferencia entre el aceite sintético y el mineral?
Los lubricantes sintéticos están hechos de moléculas que fueron modificadas bajo procesos químicos complejos y permiten un mejor rendimiento bajo condiciones extremas de temperatura, presión y fuerzas. Los lubricantes minerales están formados de moléculas presentes en el petróleo crudo que son separadas en el proceso de destilación en la refinería.

¿Qué es la viscosidad?
Un líquido que tiene una resistencia relativamente alta para fluir puede describirse como viscoso. Por ejemplo, el agua tiene una viscosidad baja comparada con la miel, por eso, en este caso, la miel tiene una viscosidad superior al agua bajo la misma temperatura. Un lubricante de buena calidad mantiene la misma viscosidad bajo diferentes temperaturas y condiciones de uso durante un período de tiempo más largo.

¿Qué es un aceite de grado múltiple?
Los lubricantes que pueden mantener su rendimiento en temperaturas altas y bajas se llaman de grado múltiple. Se definen por dos números. El primero (seguido por una W) indica la viscosidad del lubricante bajo temperaturas inferiores. El segundo y más alto indica la viscosidad del lubricante bajo temperaturas superiores. El lubricante de grado múltiple minimiza las diferencias de viscosidad bajo variaciones de temperatura.

¿Qué son los aditivos y por qué se usan?
Los aditivos son compuestos químicos que, cuando se agregan a los aceites base, mejoran el rendimiento de los lubricantes, los protegen del paso del tiempo y les permiten responder a todas las demandas del motor moderno. La mezcla de diversos aditivos es lo que diferencia un lubricante de calidad como Shell Helix de la competencia.

Mi consumo de aceite es muy alto. ¿Por qué?
Debería verificar si hay fallas. Tenga en cuenta el tipo de motor, su antigüedad y las condiciones de manejo a las cuales se expone. Las fallas podrían ser causadas por pérdidas en juntas o sellados, el desgaste de los pistones o los cilindros o depósitos que limitan la lubricación de algunas superficies.

¿El color del aceite significa algo?
El color del aceite no tiene un significado especial, pero depende de una cantidad de factores, como el proceso de refinería y los tipos de aceite base, los aditivos y el petróleo crudo utilizado. El aceite puede volverse oscuro luego del uso porque contiene una cantidad de partículas de suspensión; la causa de esto es que el aceite limpia el motor de partículas y otros depósitos producidos por la combustión de temperaturas altas y mantiene las partículas en suspensión para evitar que se depositen en la superficie del motor.

¿Qué significan las clasificaciones y especificaciones en la parte posterior del envase?

Los lubricantes varían en uso y calidad. Algunos sólo son adecuados para determinados motores, mientras que otros sólo pueden usarse en determinados climas. Incluso dos aceites optimizados para el mismo motor y las mismas condiciones climáticas pueden tener grandes diferencias en el nivel de rendimiento. Por lo tanto, se utilizan criterios universales para describir el rendimiento y el uso del aceite.

En el manual de su auto, hay datos sobre las especificaciones del aceite que necesita su motor. Cuando se elige un aceite, es importante que el producto de Shell Helix que elija cumpla con las especificaciones del manual de su auto.

Los principales entes de clasificación son:
 
Sociedad de Ingenieros Automotores (SAE) – define el aceite de acuerdo con su viscosidad. El aceite puede ser monogrado o multigrado, dependiendo del rendimiento de la viscosidad en diversas temperaturas.

Instituto Estadounidense del Petróleo (API) – clasifica los aceites de acuerdo con la capacidad de proteger el motor. La letra S se usa para los motores de petróleo y la letra C para el gasoil. La letra que sigue a la S o la C indica el grado de rendimiento y protección, A es la inferior y X, la superior. Algunos aceites pueden usarse en motores de gasolina y gasoil, y su clasificación se determina como SJ/CF o CF-4/SJ.

Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles (ACEA) – similar a la API, con la diferencia de que mientras que la API se basa en motores estadounidenses, la ACEA se basa en motores europeos. La ACEA también usa letras para denotar las clasificaciones.